Hé Razor, was er een merkbaar verschil in de manier waarop de 2 maaiers functioneerden? Voelde de ene "soepeler" aan dan de andere? Hoe zit het met de locaties van de bedieningshendels, zoals de ene boven de andere?
Bedankt, Stan

 

Bedankt voor de vergelijking. Zoals ik al zei, ik wou dat ik een Gravely-dealer in de buurt had om te vergelijken. De dealer waar ik Scag koop, had Gravely, maar heeft ze laten vallen omdat het moeilijk was om op tijd aan onderdelen te komen.

 

Hoe hoog snijdt u de Bahia? Het lijkt 3,5" tot 4" te zijn.

 

Hé Razor, was er een merkbaar verschil in de manier waarop de 2 maaiers handelden? Voelde de ene "soepeler" aan dan de andere? Hoe zit het met de locaties van de bedieningshendels, bijvoorbeeld de ene boven de andere?

Bedankt, Stan

Ze handelden ongeveer hetzelfde. De bedieningshendels van de Scags waren misschien iets gemakkelijker te bewegen.

De Pro Ride reed beter, met de verende stoel en de draaibare vooras.

De Wildcat scalpte op plaatsen waar de Pro Ride of Lastec niet scalpte. Ik denk dat het de vaste voorkant was.

De Wildcat voelde met zijn kleinere pompen en wielmotoren wat wendbaarder aan rond plantenbakken, obstakels etc., maar niet zo wendbaar of nauwkeurig als mijn Lastec.

Ik vind de grotere bedieningshendels op de Pro Ride beter en de voetplaat is groter en plat, wat ik beter vind. De hoogteverstelling van het maaidek is veel gemakkelijker en sneller te gebruiken dan de pin-stijl die de Scag heeft.

Het maaidek op de ProRide kostte veel minder moeite om op te tillen met het voetpedaal dan de Scag. Ik weet niet of de pedaalveren van de Wildcat etc. kunnen worden aangepast of niet.

De Pro Ride lijkt wat meer controle te hebben bij de voorwaartse neerwaartse instap op een slootkant, maar geen van beide is zo goed als de Lastec op de slootkanten.

Het kan zijn dat ik er gewoon niet aan gewend was geraakt aan de Scag, maar ik dacht dat de Wildcat gemakkelijker een achterband liet glijden bij het vertragen of het starten van een bocht dan de Pro Ride. De Lastec stopt en draait beter dan beide andere.

Ik vind de Pro Ride beter, maar ik denk dat de Wildcat goed gebouwd is.

Ik zou graag een keer de Cheetah of de Turf Tiger willen proberen.

 

Hoe hoog snijdt u de Bahia? Het lijkt 3,5" tot 4" te zijn.

Ik sneed dat op 3,25". De foto's aan de linkerkant waren van de Wildcat en aan de rechterkant waren de Pro ride cut foto's.

 

Ik sneed dat op 3,25". De foto's aan de linkerkant waren van de Wildcat en aan de rechterkant waren de Pro ride cut foto's.

Ze zien er allebei een beetje ruw uit. Probeer een paar verschillende messen. Ik snijd ook Bahia en zou flippen als ze er zo ruw uit zouden komen. De mijne zien eruit als een tapijt.

 

Beide zien er een beetje ruw uit. Probeer verschillende messen. Ik snijd ook Bahia en zou flippen als ze er zo ruw uit zouden komen. De mijne zien eruit als een tapijt.

Ik zal naar de foto's moeten kijken als ik thuis op de laptop ben. Moeilijk te zien op telefoonfoto's.
Geplaatst via mobiel apparaat

 

Ze handelden bijna hetzelfde. De bedieningshendels van de Scags waren misschien iets gemakkelijker te bewegen.

De Pro Ride reed beter, met de verende stoel en de draaibare vooras.

De Wildcat scalpte op plaatsen waar de Pro Ride of Lastec niet scalpte. Ik denk dat het de vaste voorkant was.

De Wildcat met zijn kleinere pompen en wielmotoren voelde wat wendbaarder aan rond plantenbakken, obstakels etc., maar niet zo wendbaar of nauwkeurig als mijn Lastec.

Ik vind de grotere bedieningshendels op de Pro Ride beter en de voetplaat is groter en vlak, wat ik beter vind. De hoogteverstelling van het dek is veel gemakkelijker en sneller te gebruiken dan de penstijl die de Scag heeft.

Het dek op de ProRide kostte veel minder moeite om op te tillen met het voetpedaal dan de Scag. Ik weet niet of de pedaalveren van de Wildcat etc. kunnen worden afgesteld of niet.

De Pro Ride lijkt wat meer controle te hebben bij de voorwaartse neerwaartse instap op een slootkant, maar geen van beide is zo goed als de Lastec op de slootkanten.

Het kan zijn dat ik er gewoon niet aan gewend was geraakt, maar ik dacht dat de Wildcat gemakkelijker was om een achterband te laten glijden bij het afremmen of het starten van een bocht dan de Pro Ride. De Lastec stopt en draait beter dan beide andere.

Ik vind de Pro Ride beter, maar ik denk dat de Wildcat goed gebouwd is.

Ik zou graag een keer de Cheetah of de Turf Tiger willen proberen.

Bedankt voor de tijd en moeite die u heeft genomen om uw ervaring met ons te delen, ik waardeer het!

 

Dat lijkt helemaal niet op de fescues die ik gewend ben te maaien...

 

Beide zien er een beetje ruw uit. Probeer verschillende messen. Ik snijd ook Bahia en zou flippen als ze er zo ruw uit zouden komen. Die van mij zien eruit als een tapijt.

Deze specifieke eigenschap was de droogste van degenen die ik heb gesneden. Daarom heb ik de foto's van deze gemaakt. We zitten in wat een "uitzonderlijke droogte" wordt genoemd, wat de ergste fase van een droogte is. De anderen zagen er beter uit.De Pro Ride heeft geen problemen met normale vochtige bahia. Er waren een paar normale groene plekken op deze plek, maar het meeste was die doffe groene kleur vlak voordat het bruin begint te worden.Ik denk dat jullie de afgelopen twee maanden veel meer regen hebben gehad dan wij.

 

Deze specifieke eigenschap was de droogste van degenen die ik heb gesneden. Daarom heb ik de foto's van deze gemaakt. We zitten in wat een "uitzonderlijke droogte" wordt genoemd, wat de ergste fase van een droogte is. De anderen zagen er beter uit.

De Pro Ride heeft geen problemen met normale vochtigheid bahia. Er waren een paar normale groene plekken op deze plek, maar het meeste was die doffe groene kleur vlak voordat het bruin begint te worden.

Ik denk dat jullie de afgelopen twee maanden veel meer regen hebben gehad dan wij.

We waren erg droog tot vorige week. Ik kan de foto's nu zien, het ziet er inderdaad ruig uit, zoals Richard zei. Heb je toegang tot enkele G6-messen? Zo ja, dan kun je misschien met beide machines maaien met G6-messen.

 

Misschien kan iemand me hier helpen, maar heeft die pro-ride een X-Factor deck? Ziet er voor mij niet naar uit en lijkt niet het X-Factor label te hebben zoals mijn Pro-turn. Heeft Gravely niet een tijdje geleden het Pro-Ride-ontwerp van Everide gekocht of zoiets?

 

Ariens kocht Auburn Consolidated Industries, het bedrijf dat het merk EverRide bouwde en ook eigenaar was van Great Dane. De Gravely Pro Ride-serie is hetzelfde als de EverRide Warrior, met misschien een paar updates.

 

Ariens kocht Auburn Consolidated Industries, het bedrijf dat het merk EverRide bouwde en ook eigenaar was van Great Dane. De Gravely Pro Ride-serie is hetzelfde als de EverRide Warrior was, met misschien een paar updates.

Oké, bedankt voor de info. Ik hoop dat je wat van de regen hebt gehad die vandaag door Arkansas kwam, ik reed door een overstroming om naar Little Rock te komen. We hebben vandaag ongeveer 2,5 inch gehad.

 

Deze specifieke eigenschap was de droogste van degenen die ik heb gesneden. Daarom heb ik de foto's van deze gemaakt. We zitten in wat een "uitzonderlijke droogte" wordt genoemd, wat de ergste fase van een droogte is. De anderen zagen er beter uit.

De Pro Ride heeft geen problemen met normale vochtige bahia. Er waren een paar normale groene plekken op deze plek, maar het meeste was die doffe groene kleur, net voordat het bruin begint te worden.

Ik denk dat jullie de afgelopen twee maanden veel meer regen hebben gehad dan wij.

Ja, het is hier in Arkansas erg droog, mijn provincie heeft al maanden een brandverbod. Bahia is zeker moeilijk te maaien als het zo droog is.

 

We waren erg droog tot vorige week. Ik kan de foto's nu zien, het ziet er inderdaad ruw uit zoals Richard zei. Heb je toegang tot G6-messen? Zo ja, dan kun je misschien proberen te maaien met beide machines met G6-messen.

We hebben tot gisteravond en vandaag geen meetbare regen gehad. Ik denk dat we in totaal bijna 1,5 inch hebben gekregen. We hebben vannacht weer een behoorlijke kans.Ik bezit de Scag niet, ik had hem alleen dat weekend. Ze hebben nog geen g6- of g5-messen voor de Pro Ride, maar ik heb een set voor mijn Lastec en ze werken redelijk goed, maar niet zo goed als de Oregon Super High lifts op de droge bahia.Over het perceel waar de foto's zijn genomen, het gras werd bruin in eind juni nadat het vrij kort was gemaaid (gevraagd door de eigenaar). We kregen eindelijk een week in half juli goede regen en de Bahia kwam redelijk goed terug. Dus de volgende keer dat ik het op ongeveer 3" maaide, maaide het heel soepel.Na die week dat het in juli regende, hebben we geen regen meer gehad en veel dagen met een temperatuur van meer dan 100 graden, dus het gras was bijna gestopt met groeien en was meestal droog en vrij dun. Naar mijn ervaring is dat de moeilijkste soort om schoon te maaien.Als je de foto's vergroot, kun je zien dat het niet erg dik is. Hoe dan ook, ik weet hoe ze er normaal uitzien als ze met de Pro Ride worden gemaaid. Ze hebben die tapijtsnede waar Richard het over had.Ik zal proberen wat foto's te maken de volgende keer dat ik ze maai.

 

Ik verwacht dat het Velocity Plus-dek de stelen iets meer zal hakken, omdat het een plat dekontwerp is, en hoewel ik weet dat het wordt beschouwd als een open dekontwerp, worden de stelen nog steeds meer gerecirculeerd in een plat dek, open snijkamergebied, voordat ze de deur uit kunnen dan in een tunnelstijl dek. Omdat je Gravely een dek in tunnelstijl heeft, worden de stelen gesneden en zonder veel (zo niet) recirculatie en in grotere stukken door de tunnel gestuurd bij het snijden van het echt lange/hoge spul.

Ik geloof dat dat dezelfde reden is dat je zag dat de knipsels zich meer ophoopten voor het dek toen je je Gravely gebruikte op het overwoekerde gazon van je vrienden dan je deed met de Scag zoals je in je andere thread noemde. Er zijn gewoon zoveel knipsels om mee om te gaan in lang gras als dat, dat er maar zoveel door de tunnel kan komen als je verder gaat, en de rest begint zich voor het dek op te hopen in de richting die je reist.

Over het algemeen, en gezien de omstandigheden, vond ik dat de sneden in beide threads er redelijk goed uitzagen.

 

Ik zou verwachten dat het Velocity Plus-dek de stengels wat meer zou hakken omdat het een plat dekontwerp is, en hoewel ik weet dat het wordt beschouwd als een open dekontwerp, worden de stengels nog steeds meer gerecirculeerd in een plat dek, open snijkamergebied type dek, voordat ze de deur uit kunnen dan in een tunnelstijl dek. Omdat je Gravely een tunnelstijl dek heeft, worden de stengels gesneden en zonder veel (zo niet) recirculatie en in grotere stukken door de tunnel gestuurd bij het snijden van het echt lange/hoge spul.

Ik geloof dat dat dezelfde reden is dat je zag dat de knipsels zich meer ophoopten voor het dek toen je je Gravely op het overwoekerde gazon van je vrienden gebruikte dan met de Scag zoals je in je andere thread noemde. Er zijn gewoon zoveel knipsels om mee om te gaan in lang gras als dat, dat er maar zoveel door de tunnel kan komen als je verder gaat, en de rest begint zich voor het dek op te bouwen in de richting die je reist.

Over het algemeen, en gezien de omstandigheden, vond ik de sneden in beide threads er redelijk goed uitzien.

RG,

Als je teruggaat en mijn originele post in de andere thread herleest, zul je zien dat het de Scag was die de ophoping voor het dek veroorzaakte, niet de Gravely. Ik was verrast dat de Scag dat deed. Ik denk dat de knipsels van de eerste snede zo lang en dik waren dat ze vastzaten aan het voorste middelste dekrad en de beugelopstelling.

Het velocity plus dek voerde de eerste of tweede snede knipsels niet beter af dan de Gravely Pro Ride, en het liet meer ongesneden of gedeeltelijk gesneden gras achter. Maar ik heb al gezegd dat ik dat niet beschouwde als hoe een maaier een overwoekerd gazon zal maaien om de belangrijkste kenmerken van de prestaties van een maaier te bepalen.

 

RG,

Als je teruggaat en mijn originele post in de andere thread herleest, zul je zien dat het de Scag was die de ophoping voor het dek kreeg, niet de Gravely. Ik was verrast dat de Scag dat deed. Ik denk dat de eerste snijresten zo lang en dik waren dat ze bleven haken aan het voorste middelste dek wiel en de beugelopstelling.

Het Velocity Plus dek voerde de eerste of tweede snijresten niet beter af dan de Gravely Pro Ride, en het liet meer ongesneden of gedeeltelijk gesneden gras achter. Maar ik heb al gezegd dat ik dat niet beschouwde als het criterium voor het bepalen van de belangrijkste kenmerken van de prestaties van een maaier, hoe een maaier een overwoekerde tuin zal maaien.

Ja, mijn fout. Ik heb die thread/post blijkbaar helemaal verkeerd gelezen. :hammerhead:

Het kan zijn dat de Scag de 3 geleidewielen allemaal bij elkaar in een groep heeft, zoals hij doet, wat de ophoping en het meeslepen van de lange snijresten in dat hoge spul veroorzaakt. Ik zie dat je Gravely behoorlijk wat ruimte heeft voor luchtstroom en dat alle snijresten zich tussen de middelste geleidewielen onder het dek kunnen bewegen.