Se ve bien. Parece una versión actualizada del 22290. Sorprendido de que no optaran por el motor cv200 más grande.

 

Me hubiera gustado ver el 200. Prefiero el Kohler, pero por qué Toro eligió el 173 es desconcertante considerando que hrx ahora tiene un 200.

Kohler tiene un arreglo de filtro de aire mucho más sólido que KAI Kaw y arranques más fáciles

 

¿Cuál es el precio entre este nuevo cortacésped y el Honda con el 200?

 

El Honda w/200 es para propietarios, por lo que es menos$$$. Pero no tan bueno como los comerciales de Toro de segunda generación o los Toro SR

 

El Toro con el asa deslizante única que se desliza hacia los lados siempre ha sido el Toro de 21 pulgadas preferido por aquí. No tengo ni idea de por qué. Es el modelo 22295 y 22297.

 

No hay mucha diferencia de par entre el Kohler CV173 y el Kawasaki FJ180 v

Kawasaki: (7,3 libras/pie de par)

Kohler (7,75 libras/pie de par)

Estoy de acuerdo con Turf Tracer. Teniendo en cuenta que el Honda HRX tiene 200 cc, el cv200 tiene más sentido en el Toro comercial de 21" y el cv224 sería más aplicable al Turfmaster 30. Solo para comparar, Toro tiene un motor Loncin de 252 cc en su soplador de nieve de 21" de una sola etapa.

 

He oído cosas buenas sobre el CV200 en los 30, más o menos eso y las nuevas transmisiones resolvieron la mayoría de los problemas que la gente tenía con los 30 aquí.

Tengo una teoría. El 22290 tiene el FJ 180 normal, y el 22297 y 22298 tienen el KAI, así que tal vez Toro tenga el cv173 en el 22287 y eventualmente lance versiones con el embrague de la cuchilla y transmisiones de 3 velocidades con el CV200 en él... Tenga en cuenta que este es solo UN modelo que han lanzado hasta ahora. Puedo ver que este es un modelo de "Flota" para los clientes de la flota que tienen turfmasters con el CV200 en él...

De cualquier manera, esta cortadora está en mi lista.

 

He oído cosas buenas sobre el CV200 en los 30, más o menos eso y las nuevas transmisiones resolvieron la mayoría de los problemas que la gente tenía con los 30 aquí.

Tengo una teoría. El 22290 tiene el FJ 180 normal, y el 22297 y 22298 tienen el KAI, así que tal vez Toro tenga el cv173 en el 22287 y eventualmente lance versiones con el embrague de la cuchilla y transmisiones de 3 velocidades con el CV200... Tenga en cuenta que este es solo UN modelo que han lanzado hasta ahora. Puedo ver que este es un modelo de "Flota" para los clientes de flota que tienen turfmasters con el CV200...

De cualquier manera, esta cortadora está en mi lista

Me gusta tu teoría. Tal vez sea su forma de eliminar gradualmente las versiones de Kawasaki. Este que sacaron reemplaza al 22290 y te proporciona:
1. El tanque de combustible grande.
2. El protector del motor, que también puede funcionar como un asa de elevación.
Eso te da algunas características adicionales sobre el 22290.

Me pregunto cuál es el precio de lista de esto?

 

Si mi Snapper CRP218520 muere, compraré esto.:nod:

 

Dudo que reemplacen las versiones Kawi, a la gente le encantan los modelos Kawi y Honda aquí. Si mal no recuerdo, recuerdo que a principios de la década de 2000 Toro tenía las opciones Suzuki, Kawasaki, Briggs Europa y Honda en los 21, luego tenían algo así como 15 configuraciones diferentes para sus 21, fue bastante genial. ¿Tal vez solo están tratando de dar a la gente más opciones?

 

Interesante ver nuevos motores por ahí. Como mi FJ180v, pero más par siempre es bienvenido.

Sin embargo, no querría ser el primer propietario de esto.

 

Todos saben que hay motocicletas de 250cc.
La manía por los motores más grandes sigue empujando las cosas a niveles estúpidos.

Estoy esperando la versión turbo intercooler de la cortadora de 21" con doble árbol de levas que funciona con combustible de carreras.

 

Acabo de hablar con un tipo sobre el nuevo 22287... Reemplazará la versión 22290 Kawi. Pero esto parece una mejor opción ya que tiene un tanque más grande, placas de desgaste y protector de motor. También estrenaron un modelo comercial eléctrico 21. Estaré interesado.

 

No estoy seguro de si el eléctrico se venderá, quién quiere quedarse sin batería. Esto es más cosa de propietarios